（二）依各地區設置資源回收設施分類規定，投置於資源回收桶（箱、站）內。
隨著車輛使用年期漸漸增長，日常汽車保養、維修和修理時間的頻率和成本也會以幾何級數提高。當維修保養的成本快將貼近另買新車的成本，劏車便成為一個化算的選擇。
四、依中央目的事業主管機關所定再利用管理辦法之管理方式收受事業廢棄物進行再利用之事業。
第二條 本指引所稱中央企業，是指國務院國有資産監督管理委員會（以下簡稱國資委）履行出資人職責的國家出資企業。
十九、穩定化法：指利用化學劑與一般廢棄物混合或反應使一般廢棄物穩定或降低危害性之處理方法。
一般廢棄物採焚化處理以外之熱處理法處理者，其設施應符合第十九條及前條第一款、第二款、第六款、第七款之規定。
行內有不少劏車公司都會賺取差價，他們只問價錢不問手續。很多不法商人還拿著車主牌簿，領取劏車紙後就沒有下文，並無代辦取消車輛登記手續。
劏車期間有很多值得注意的地方，例如應盡量避免自行駛往劏車場，最好在自己停車位交收，及在網上以文字確認收車價，免被臨時壓價，而整個過程應由本人直接去處理，交給中間人的話可能會容易引起金錢上的糾紛。而在選擇劏車公司時，應要找註冊公司，有拖車、工場的才可令人安心，如果選擇中間人公司，通常因為要轉接多個經手人，車主的個人資料很容易會被盜用或偷取，導致得不償失！
參與次數並沒有限制。只要舊車合乎「一換一」資格，就可以多次申請參加電動車「一換一」計劃。
－ 身份證／護照正本 － 謹合規合法處理 牌簿（車輛登記文件）正本 － 車輛過戶通知書副本
由於巴士公司派更部沒有足夠巴士用作行走有關班次，即是負責駕駛的車長沒有缺勤，但由於廠內沒有足夠巴士或其他因素未能在車廠取車，以致有關巴士未能及時出廠行走有關班次，又或在遲出廠後需要聯絡站長安排於中途站起載往對站，俗稱「搞牌」、「鬼班次」，以便能在追回時間行走回程之班次，甚至直接私往對站或回程車站「掉頭」直接回程。每天開工時間都有不少車長因未獲派車而留在車廠派更部「等車開工」。 爭議[]
細心觀察車身，包括頭冚、車門、尾冚、沙板、車頂及泵把（保險桿）等位置是否有明顯傷痕
如果睇車及試車都無大問題，便可與賣家協商價錢，並預約時間進行由專業機構／相熟車房進行檢驗。一般來說，詳細驗車前不建議落訂；即使賣家不同意先驗後付，要求準買家必須落訂留車，訂金金額亦不宜太大，亦最好要求賣家發出收據作為憑證。
隨著國際化營運發展，企業須面對多個司法管轄與複雜之法規，甚至包含對發照機關、客戶合約、產業標準等之要求與承諾，再加上全球監管力道持續增強，一著不慎，恐損失慘重。國際間，各國政府已將合規管理制度納為裁罰之減輕事由，美國政府甚至對違法企業強制要求建立合規管理並定期實地查核企業的落實情形，合規管理制度已為必然發展的趨勢。